Política Global de Devoluciones y Programa de Intercambio de Cascos
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Bienvenido a Electronik Systems (electroniksystems.com). Como especialistas globales en recambios de automoción, sistemas de inyección diésel y bloques de motor, basamos nuestra actividad en la economía circular de alta precisión. La presente política regula de forma unificada las devoluciones comerciales estándar y nuestro Programa Internacional de Intercambio de Cascos (Motores e Inyectores).
1. Programa Global de Intercambio de Cascos (Core Exchange)
Todos los componentes de inyección y motores completos comercializados por Electronik Systems se venden bajo la modalidad de intercambio. El cliente abona un depósito de garantía (fianza) en el momento de la compra, el cual se reembolsa íntegramente tras recibir y validar técnicamente su pieza usada (casco).
💰 Cuadro Oficial de Depósitos y Fianzas
Componente TécnicoImporte del Depósito (Fianza)Plazo de Devolución del CascoInyectores Diésel (Turismo e Industrial)50 € por unidad30 días naturales desde la entregaMotores de Automóvil (Turismos / SUV / Comercial Ligero)300 € a 800 € (Según modelo/bloque)30 días naturales desde la entregaMotores de Vehículos Industriales (Camiones / Camiones Pesados)1.000 € por unidad30 días naturales desde la entrega
⚠️ Requisitos Técnicos Críticos para la Aceptación del Casco
Para proceder al reembolso íntegro de la fianza (50 €, 300 €-800 € o 1.000 €), el bloque de motor o inyector usado debe superar nuestra inspección de ingeniería bajo los siguientes criterios:
Sin roturas estructurales: El bloque motor, la culata y el cárter no deben presentar grietas, fracturas, perforaciones por bielas rotas ni soldaduras externas. El casco debe ser reconstruible.
Bloque completo y armado: El motor debe devolverse con los mismos componentes con los que se entregó el de intercambio (bloque, culata, distribución tapada, etc.). No se aceptan motores despiezados en cajas.
Giro del motor: El cigüeñal del motor devuelto debe poder girar de forma manual (el motor no debe estar completamente gripado o soldado por fuego).
Correspondencia exacta: El casco debe pertenecer al mismo código de motor o referencia técnica que el artículo suministrado por Electronik Systems.
Drenaje obligatorio de fluidos: Antes de su recogida, el motor usado debe estar completamente limpio de aceite de motor y líquido refrigerante. Los inyectores deben llevar instalados sus tapones plásticos protectores.
2. Devoluciones Comerciales Estándar (Productos sin Instalar)
Si solicita una devolución por error de diagnóstico, cancelación del usuario o incompatibilidad, dispone de 30 días naturales desde la recepción.
Estado: El producto debe estar 100% nuevo, metido en su embalaje original del fabricante y sin la más mínima marca de haber sido presentado o atornillado en el vehículo.
Componentes eléctricos: Los sensores, actuadores y centralitas van sellados. Si el precinto plástico de seguridad está roto, no se admitirá la devolución bajo ningún concepto.
Líquidos: Cualquier pieza que muestre trazas de combustible, aditivos o lubricantes de montaje será rechazada inmediatamente por motivos de seguridad aduanera y medioambiental.
3. Logística, Costes de Envío y Tasas por Región
RegiónEnvío de Devolución ComercialGestión del Envío del Casco UsadoTasas y AduanasUnión Europea (UE)A cargo del cliente.Organizado por el cliente hacia nuestras instalaciones centrales.Exento de aranceles de importación.Estados Unidos y CanadáA cargo del cliente + 15% tasa de reabastecimiento (restocking fee).Gestionado y costeado por el comprador.Obligatorio etiquetar: "Used Auto Part for Recycling - No Commercial Value".América Latina y Resto del MundoOrganizado y pagado por el comprador internacional.A cargo del cliente. Sujeto a peritaje de laboratorio previo.Los aranceles de aduanas de la importación inicial no se devuelven.
4. Proceso de Tramitación Paso a Paso
Apertura del Expediente: Acceda a su panel en electroniksystems.com, sección "Devoluciones e Intercambios". Seleccione si envía un casco o hace una devolución comercial e introduzca el número de bastidor (VIN) del vehículo.
Preparación y Anclaje:
Inyectores: Introduzca las piezas en la caja protegida y use tapones de estanqueidad.
Motores: Asegure fuertemente el motor usado sobre un palet idéntico al recibido. Envuélvalo en film protector para evitar goteos accidentales durante el tránsito logístico.
Transporte: Envíe la mercancía a través de su agencia especializada en carga pesada a la dirección que le facilitará nuestro sistema de soporte.
Inspección Técnica y Pago: Nuestro equipo técnico valorará el estado del casco en un plazo de 7 días laborables desde su recepción. Si el dictamen confirma que no hay roturas estructurales, el reembolso de su depósito se ejecutará en los siguientes 7 a 14 días laborables.
5. Exclusiones de Cobertura y Penalizaciones
Cascos de motor devueltos con daños externos severos por accidentes de tráfico o impactos externos.
Bloques mecánicos que hayan sufrido un incendio total o parcial en el vano motor del vehículo.
Retornos internacionales que sean retenidos o destruidos en aduanas debido a que el cliente no purgó correctamente los aceites o combustibles del interior de la pieza.
Anexo 1: Protocolo de Gestión para Cascos No Aptos (Rechazados)
En Electronik Systems, si nuestro departamento de ingeniería dictamina que un casco de motor o inyector devuelto no es apto para su reconstrucción (debido a roturas estructurales, bloque gripado, piezas faltantes o fuego), se aplicará el siguiente procedimiento legal:
1. Notificación Técnica y Pruebas
El cliente recibirá un informe técnico detallado con fotografías y/o vídeos explicativos que justifiquen el rechazo del componente en un plazo máximo de 3 días laborables desde la inspección.
La fianza de intercambio (50 €, 300 €-800 € o 1.000 €) quedará retenida y no será reembolsada.
2. Opciones de Recuperación para el Cliente
Dispone de un plazo máximo de 30 días naturales desde la fecha de la notificación de rechazo para decidir el destino de su pieza usada:
Opción A (Retorno al cliente): El cliente puede solicitar la devolución de su casco viejo. Los gastos de envío de vuelta correrán íntegramente por cuenta del cliente o taller. También puede enviar a su propia agencia de transporte a recogerlo a nuestras instalaciones centrales, previo acuerdo de día y hora.
Opción B (Envío de un segundo casco válido): Si el cliente dispone de otro bloque o inyector idéntico que sí cumpla las condiciones técnicas, podrá enviarlo dentro de esos 30 días para recuperar su fianza (los costes de este segundo envío corren por cuenta del cliente).
3. Abandono y Desguace Automático
Si transcurridos los 30 días naturales el cliente no ha retirado la pieza ni ha contratado su envío de vuelta, el casco se considerará legalmente abandonado.
Electronik Systems procederá a su destrucción y reciclaje definitivo en un centro autorizado de tratamiento de vehículos, sin derecho a reclamación posterior ni compensación económica alguna.
Anexo 2: Guía Obligatoria de Montaje Técnico para Talleres y Activación de Garantía
Este documento debe ser cumplimentado y firmado por el taller instalador para la validez de la garantía comercial de Electronik Systems.
🛠️ Protocolo de Pre-Montaje e Inspección (Antes de Instalar)
Verificación Visual: Compruebe que el motor o inyector de intercambio no ha sufrido impactos durante el transporte.
Comparación del Código: Asegúrese de que el código de motor (marcado en el bloque) coincide exactamente con el del vehículo antes de iniciar la mano de obra.
Limpieza del Sistema de Admisión y Escape: Es obligatorio limpiar o sustituir el intercooler, las tuberías de admisión y el colector de escape. Restos de metal del motor viejo destruirán el nuevo motor de inmediato.
🛢️ Sistema de Lubricación y Refrigeración (Obligatorio)
Sustitución de Componentes: Cambie obligatoriamente el filtro de aceite, el filtro de aire y el filtro de combustible por unos nuevos de calidad OEM.
Enjuague del Radiador: Limpie el sistema de refrigeración y rellene exclusivamente con líquido refrigerante nuevo especificado por el fabricante del vehículo.
Aceite de Motor Correcto: Llene el cárter con el tipo y viscosidad de aceite exactos recomendados por el fabricante. No use aceites de baja calidad o universales.
Cebado del Sistema de Aceite: Antes de arrancar el motor por primera vez, haga girar el motor con el sistema de inyección desconectado (sin arrancar) hasta que el testigo de presión de aceite del cuadro de instrumentos se apague. Esto garantiza que el aceite llegue a los turbocompresores y cojinetes.
⛽ Requisitos Específicos para Inyección Diésel y Motores
Limpieza del Depósito: Si el motor anterior rompió la bomba de alta presión, es estrictamente obligatorio desmontar y limpiar el depósito de combustible y todas las tuberías rígidas para eliminar la presencia de virutas metálicas.
Codificación de Inyectores: Si instala inyectores nuevos o de intercambio, introduzca los códigos IMA/QR en la unidad de control del vehículo (ECU) mediante una herramienta de diagnosis homologada antes del arranque.
📝 Activación y Cobertura de la Garantía
Exclusión por Negligencia: Cualquier avería provocada por falta de presión de aceite, sobrecalentamiento en la fase de pruebas, entrada de cuerpos extraños por la admisión o contaminación por virutas en el diésel anulará la garantía por completo de forma inmediata.
Documentación Requerida: Para tramitar cualquier reclamación de garantía en el futuro, Electronik Systems exigirá la factura de compra de los filtros, aceite y componentes nuevos sustituidos durante el proceso de montaje en el taller.
Con estos anexos, la estructura de su portal de recambios queda completamente blindada a nivel técnico y legal. ¿Desea que prepare algo más, como un formulario descargable en PDF para que los talleres lo firmen, o prefiere que organicemos la información de contacto del soporte técnico para dudas de instalación?
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