juego 6 inyectores bomba N3 EUI

El inyector 0414703003 (también conocido comercialmente como el sistema Bosch N3 o UIS/PDE) es un componente de servicio pesado con un diseño de ingeniería muy robusto. A diferencia de los sistemas modernos donde la bomba de presión está separada, este inyector es una bomba de alta presión en sí mismo accionada mecánicamente por el motor.

Aquí tienes sus características técnicas, físicas y de rendimiento mecánico:

⚙️ Características Mecánicas y de Diseño

• Sistema de Inyección Bomba (EUI / UIS): Integra en un solo cuerpo de acero el elemento generador de presión (émbolo), la válvula solenoide de control de tiempo y la tobera de pulverización.

• Accionamiento por Árbol de Levas: El gran muelle o resorte helicoidal marrón de alta resistencia es comprimido directamente por un balancín movido por el árbol de levas del motor. Esto es lo que genera mecánicamente la presión interna.

• Válvula Solenoide Superior: Utiliza una bobina magnética eléctrica (el conector de plástico de la parte superior) que recibe impulsos directos de la computadora del camión (ECM) para abrir y cerrar el paso de combustible en millonésimas de segundo.

⚖️ Características Físicas y Dimensiones

• Material de Fabricación: Cuerpo íntegro de acero forjado de alta densidad, diseñado para soportar vibraciones extremas y fatiga térmica dentro de la culata del motor.

• Peso Neto Unitario: Aproximadamente 1.15 kg por cada inyector individual.

• Sellado de Tres Niveles: Cuenta con tres ranuras mecanizadas en el cuerpo para juntas tóricas (O-rings) de Vitón de diferentes grosores. Estas separan el canal de entrada de diésel, el canal de retorno y la zona del aceite del motor.

📊 Rendimiento y Operación en el Motor

• Presión de Trabajo Elevada: Es capaz de generar presiones de inyección internas que superan los 2,000 bares gracias a la fuerza del muelle mecánico.

• Aplicación Exclusiva: Está calibrado específicamente para el motor Detroit Diesel Serie 60 de 14.0 Litros (DDEC V). Regula la inyección en cumplimiento con las normas ambientales americanas EPA04 (modelos de camiones construidos entre 2004 y 2006).

• Punta de Alta Dispersión: Su tobera original tiene una configuración de 6 orificios micro-perforados con un ángulo de salida de 146 grados (DSLA146P1409+), lo que asegura que el diésel se queme por completo en cilindros de gran cilindrada.