inyectores bomba AXE
VW Transporter T5
$750.00
El código de motor AXE corresponde al bloque 2.5 TDI de 5 cilindros en línea (R5) del Grupo Volkswagen, montado principalmente en la Volkswagen Transporter T5 y Multivan (174 CV / 128 kW) entre los años 2003 y 2009. Es un motor icónico por su fuerza, pero mecánicamente complejo debido a su sistema de distribución por piñones y su alimentación mediante unidades bomba-inyector (PDE).
A continuación, se detallan los aspectos clave, las averías más comunes y el mantenimiento que requiere este sistema específico de inyectores.
El Mal de la Culata: Holgura en los Inyectores
En el motor AXE, las unidades bomba-inyector están sujetas a la culata de aluminio por un solo tornillo lateral. Con el paso de los kilómetros, la brutal presión mecánica del balancín provoca que el inyector cabecee microscópicamente.
El problema: El inyector va desgastando ("clavándose" en) el alojamiento de aluminio de la culata.
Las consecuencias: Las juntas tóricas pierden estanqueidad. El gasoil a alta presión se filtra hacia el circuito de retorno o, peor aún, se mezcla con el aceite del motor (dilución de aceite).
Síntomas: Arranque muy difícil en frío (el circuito se desceba), subida del nivel de aceite en la varilla o tirones.
Solución definitiva: Si el desgaste de la culata es inicial, se suele instalar un accesorio de terceros llamado puente PDE (o soportes de reparación PDE). Este puente une los inyectores entre sí y los fija de forma simétrica utilizando ambos lados, deteniendo el desgaste sin tener que sustituir la culata completa.
Asunto: Información sobre la gestión de envío, fianza de cascos e impuestos para su pedido de inyectores
Estimado/a [Nombre del cliente],
Le escribo para confirmarle que, para su mayor comodidad y agilidad en el proceso, nosotros nos encargaremos de contratar y gestionar el transporte directo de los inyectores hasta las Islas Canarias.
Al centralizar el envío a través de nuestra agencia de transportes, la operación se tramita legalmente como una exportación. A continuación, le detallamos cómo funciona el proceso completo de facturación, impuestos y la devolución de la fianza por sus piezas viejas:
Factura al 0% de IVA con fianza: Al realizar nosotros el envío directo a las islas, su factura emitida en la Península va completamente exenta de IVA (0%). En el desglose final verá incluidos los nuevos componentes y un concepto temporal de 50 € por unidad como fianza por el retorno de los cascos viejos (250 € en total por los 5 inyectores).
Documentación necesaria: Para poder tramitar el envío en la aduana, necesitamos que nos facilite su número de DNI / NIF. Es un requisito obligatorio que nos exige la empresa de transportes para adjuntar a las copias de la factura en el paquete.
Paso por Aduana de Canarias: Nosotros nos encargamos de realizar el trámite de salida (DUA de exportación). El paquete viajará directamente a su dirección.
Pago del impuesto en destino (Consumidor Final): Como residente y consumidor final en Canarias, cuando el repartidor de la empresa de transportes le entregue el paquete en su domicilio, le solicitará el pago de los impuestos locales para proceder a la entrega. Esto incluye:
El 7% de IGIC (el tipo general aplicable a los inyectores y recambios).
Los gastos de gestión aduanera de importación (DUA) que cobra la propia empresa de mensajería por realizar el trámite en las islas.
Recogida de los inyectores viejos y abono de los 250 €: Una vez que haya recibido las piezas nuevas y su mecánico realice la sustitución, organizaremos la recogida de los cascos viejos en su domicilio sin coste de transporte para usted. Para ello:
Debe purgar el gasoil de los 5 inyectores usados, meterlos en bolsas herméticas y utilizar la misma caja con la que le llegaron los nuevos.
Nos avisa cuando el paquete esté listo y mandamos a la agencia a retirarlo.
En cuanto los 5 inyectores viejos lleguen a nuestro taller y verifiquemos que son aptos para reconstrucción, le emitiremos una factura de abono y le devolveremos los 250 € de la fianza de inmediato.
De esta manera, usted se asegura de pagar únicamente el impuesto de su comunidad (el IGIC) y se evita tener que adelantar el IVA de la península.
Por favor, facilítenos su DNI / NIF y la dirección completa de entrega para que podamos contratar el transporte de inmediato y proceder al embalaje de sus inyectores.
Quedamos a su entera disposición para cualquier duda.
Atentamente,
Manuel Falomir Electronik Systems
