Ea113 Bjz Engine
High-performance engine component for cars
€5000.00
El motor BJZ pertenece a la familia EA113 de Volkswagen (VAG). Es un bloque de 2.0L, 8 válvulas (SOHC) y 115 CV, conocido por ser extremadamente robusto, sencillo y fiable. A diferencia de los motores TSI/TFSI más modernos, el BJZ utiliza inyección indirecta, lo que lo hace muy popular en mercados emergentes y vehículos de servicio.
Desde vuestro perfil de electrónica industrial y agrícola, este motor es interesante porque su gestión es muy agradecida para clonaciones y adaptaciones.
Vuestra Oportunidad Técnica (Electrónica)
El motor BJZ suele estar gestionado por una centralita Bosch Motronic (ME 7.5) o similar. Para vuestros servicios de precisión:
Clonación de ECU: Estas unidades suelen estar expuestas a vibraciones en vehículos industriales (como la VW Caddy o el Transporter en otros mercados). La clonación a una unidad de desguace es un proceso rápido y muy demandado.
Eliminación de Inmovilizador (Immo Off): Fundamental para vehículos de reparto o maquinaria que no pueden permitirse quedar parados por un fallo en la antena del bombín o el chip de la llave. En la ME 7.5, el proceso es estándar y muy seguro.
Uso en Maquinaria: Al ser un motor de "hierro", se ha adaptado en ocasiones para usos industriales estacionarios o pequeñas carretillas elevadoras. Vuestra capacidad para simplificar la electrónica eliminando periféricos innecesarios (canister, segundas sondas, etc.) es un valor añadido.
Adaptación de Sensores: Al ser un EA113 "clásico", es ideal para explicar a clientes cómo un buen mantenimiento electrónico de los sensores de fase y cigüeñal previene paradas innecesarias.
Aplicaciones comunes
Volkswagen: Golf, Bora, Jetta, Beetle y Caddy (especialmente en versiones para mercados como México o Sudamérica, donde el BJZ/BEV/APK fue muy común).
Skoda / Seat: Varios modelos de finales de los 90 y principios de los 2000.