Chevrolet Small Block 350

El Chevrolet Small Block 350 (5.7L) es probablemente el motor más versátil y fabricado de la historia. Para un especialista en electrónica, este motor representa la transición perfecta entre lo puramente mecánico y los primeros sistemas de gestión electrónica en vehículos industriales y de recreo.

Peso del motor

Al ser un diseño clásico de hierro fundido (bloque y culatas), es un motor pesado comparado con los estándares modernos de aluminio:

• Peso completo (con accesorios de hierro): Aproximadamente 260 kg - 280 kg.

• Con culatas y admisión de aluminio: Se puede reducir hasta los 230 kg.

Vuestra oportunidad técnica (Electrónica y SWAP)

Aunque muchos 350 van con carburación, vuestro valor añadido entra en las versiones de inyección y adaptaciones:

• Sistemas TBI y TPI: Las versiones de los años 80 y 90 usan centralitas Delco. Son unidades ideales para clonación y eliminación de inmovilizadores (VATS) en proyectos de restauración o camiones ligeros.

• Conversión a EFI: Muchos clientes buscan eliminar el carburador para montar sistemas de inyección modernos (Holley Sniper, FiTech). Vosotros podéis gestionar la integración electrónica y el cableado para que el cuadro de mandos original siga funcionando.

• Uso Marino e Industrial: El 350 es el estándar en motores marinos (Mercruiser/Volvo Penta). Al ser especialistas en marina, la clonación de centralitas MEFI (Marine Electronic Fuel Injection) es un servicio muy demandado, ya que estas unidades sufren mucho por la humedad.