Centralita de ABS reparación
ATE MK26 ESP
€550.00
Centralita de ABS reparación ATE MK26 ESP
La reparación de la centralita de ABS ATE MK26 ESP es una de las soluciones más habituales y recomendadas frente al elevado coste de sustituir el módulo completo por uno nuevo original. Este componente, integrado en multitud de vehículos de marcas como Mercedes-Benz, Volkswagen, Nissan, Jeep y Chrysler, suele fallar debido a vibraciones constantes y al estrés térmico dentro del compartimento del motor.
Averías y códigos de error comunes
Cuando la centralita ATE MK26 ESP falla, suele registrar códigos específicos en la diagnosis y encender los testigos de ABS y ESP en el cuadro de instrumentos:
Fallo en el motor de la bomba: Es el problema más crítico. Suele arrojar códigos como el C2116 (Chrysler/Jeep/Mitsubishi) o el código 52-01 (Honda) relacionados con baja tensión o circuito abierto en el relé del motor.
Fallo interno de la ECU: Error 5001 (común en Mercedes-Benz) o C2200 (Chrysler/Dodge/Jeep) que indica un fallo interno en el módulo de control electrónico.
Pérdida de comunicación: El coche no conecta con el módulo de ABS mediante la diagnosis o corta la comunicación de forma intermitente con otros componentes del vehículo.
Error en los sensores de presión de freno: Lecturas incorrectas o falta de señal plausibles (como el error general de ATE 01130 o 16352 en el grupo VAG).
Proceso y ventajas de la reparación
Optar por un servicio de reconstrucción o Re manufacturación avanzada ofrece beneficios directos sobre la compra de una pieza en desguace (que podría volver a fallar pronto):
Sin necesidad de codificación: Al reparar tu propia centralita, se conservan los datos originales del vehículo (número de bastidor, configuraciones de software), por lo que es "enchufar y listo" (Plug & Play) al volver a montarla. []
Corrección de defectos de fábrica: Los laboratorios especializados no solo cambian la parte dañada, sino que sustituyen los hilos de unión microscópicos internos por conexiones reforzadas para evitar que el fallo se repita.
Plazos rápidos: Empresas del sector suelen realizar el proceso en un intervalo de 24 a 72 horas desde que reciben la pieza.
Garantía ampliada: Las reparaciones profesionales suelen ofrecer hasta 2 años de garantía.
Averías comunes
Fallo del motor de la bomba
Error de sensor de presión
Varios fallos de los sensores de las ruedas
Sin comunicación con el ABS
5001 - Control unit N30/4 (Electronic Stability Program control unit), internal fault (Mercedes-Benz)
C2200 - Antilockbrake module internal (Chrysler, Dodge, Jeep)
C2116 - ABS Pump Motor Supply Low Voltage (Chrysler, Dodge, Jeep)
52-01 ABS pump motor relay open circuit (Honda)