Motores BMW Land Rover

1. Motores BMW

• 3 Cilindros (B38): Unos 90 kg. Bloque modular ligero de aluminio para utilitarios y modelos compactos.

• 4 Cilindros Gasolina/Diésel (N13, N20, N42, N43, N46, N47, B48): Entre 115 kg y 145 kg. Los bloques diésel como el N47 son algo más pesados que los de gasolina (B48, N20) debido a sus componentes internos reforzados.

• 6 Cilindros en línea (N52, N54, N55, N57, B57): Entre 160 kg y 210 kg. Las variantes de gasolina con bloque de magnesio-aluminio (como el N52) rondan los 165 kg, mientras que los diésel masivos modernos de la serie B57 o N57 superan los 200 kg.

• V8 Biturbo (N63, S63 AMG/M): Unos 230 kg – 245 kg. Motores complejos y pesados de altas prestaciones utilizados en las series más grandes y la gama M.

2. Motores Land Rover

• 4 Cilindros (204PT, 204DTA, 224DT): Entre 135 kg y 155 kg. Incluye la plataforma Ingenium y los diésel anteriores utilizados en el Evoque o Discovery Sport.

• 6 Cilindros en línea y V6 (306DT, 306PS, 276DT): Entre 150 kg y 210 kg. El bloque diésel de fundición compactada (CGI) 306DT/276DT es notablemente denso y pesado comparado con el de gasolina.

• V8 y Diésel Pesados (508PS, 508PN, 244DT, 448DT): Desde los 220 kg para los bloques V8 de gasolina supercargados (508PS), hasta superar los 260 kg en el bloque masivo diésel 448DT de 4.4 litros.